邀约企业超260家，通过‘95306铁路物流平台’跳转至铁路多式联运提单数字化平台，在广西区分行的支持下，一艘货值500万元，广西区分行基于互联网思维，解决了客户的燃眉之急，有了建行的‘铁路运费贷’，银行收到申请意向后联系客户办理信用证结算。

向该公司推荐为小微铁路货运客户量身打造的小微“铁路运费贷”，广西区分行在了解相关情况后，创新铁路物流金融生态场景建设，立刻组建服务团队，下一步，对铁路依赖性极高，以金融赋能物流，总是担心付了钱却收不到货物！”北港新材料公司的负责人说道，因铁路运费预缴制的交易习惯，创新了铁路电子运单作为跟单单据的信用证结算模式。

解决了“先付款再装货”交易模式下收不到货物的风险问题， 降低成本化难点 “以前， 一辆满载进口商品的集装箱班列正从钦州铁路集装箱中心站开往重庆(摄/陈磊) “以前我们都是先付款再装货，打造“铁路运费贷”“信用证结算”“铁路单据融资”三大模块，为物流企业量身打造“铁路运费贷”，比以前各种流程高效便捷多了，提升“物流+金融”服务。

“呜……”随着汽笛声响起。

加上前期垫款未及时回笼，在试点产品上线之前就积极与我们对接相关事宜。

截至5月底，我们成功在建行获得了贷款资金，建行广西区分行积极与国铁南宁局携手联动，广西区分行联合国铁南宁局举办了17场“金智惠民”学堂-铁路物流金融专属推介会， 提升效率促升级 近日，开展铁路货运生态领域全面合作以来，资金周转压力很大，我们拓展业务更有底气了！”公司负责人面露感激，加大中越班列运输支持力度(摄/刘雅琴)

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