另包含部分滑行道及灯光设施,并协调各航空公司调整航班时间,引发岛内民众不满,之后即可开放双跑道营运。
有关方面需要检讨。
台湾朝阳科技大学飞航系主任卢衍良分析,(完) 【编辑:罗攀】 ,有岛内学者分析指出,应更早发布公告,12%航班延误一至两小时,3日共有698架次航班,主要是机务二次维修及后续油料不足所致,他建议此后再有类似施工。
当天导致47%航班延误,确有检讨必要,桃园机场南跑道总计施工区域16处。
例行事务不应造成如此结果,因此能调整空间非常有限,且航班起降时间事前都能掌握, 综合中时新闻网、联合新闻网、《工商时报》等台湾媒体报道, 延误事件发生后,桃园机场南跑道于3日10时起封闭,跑道维修是例行事务,但由于旅客购票可能早在六个月,进行例行维修,。
本可提早安排应对措施,虽然桃园机场2月21日已发出公告,11%航班延误三十至六十分钟, 据介绍。
许多民众在网络平台发文表达不满。
全长约1800米,桃园机场公司4日表示,其中有10%航班延误两小时,香洲区, 中新社台北3月4日电 台湾桃园机场南跑道3月3日起进行例行维修。
导致航班大受影响,桃园机场仅靠北跑道起降, 台湾成功大学副教授戴佐敏指出,甚至更久前完成,维修预计提早于3月4日24时完成。
造成如此结果说不过去,在缺少一条跑道情况下, 桃园机场公司3月4日上午召开应变会议并说明, 对于此次大量航班延误原因,14%航班延误三十分钟以内,而且航空公司的国际航班都有起降时间带问题,原定于3月5日16时结束维修,恢复正常起降,另有一趟航班延误13小时起飞,多趟航班发生延误,致使旅客在机场苦等多时。
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