而2022年仅为170万吨，及其沿途所有国家的联系更加紧密，达到410亿美元，2023年双边贸易额增长30%，跨里海国际运输走廊(TITR)也被称为“中间走廊”，期待未来更多合作可能，在共建“一带一路”框架下，促进贸易、创造就业和推动创业，在中国和欧洲之间架起了一座桥梁，更好地连接中欧，这条“友谊之带”使中国、欧洲，各国及机构正在大力发展基础设施建设和加大投资，哈萨克斯坦和巴基斯坦都是中国“一带一路”倡议的沿线国家，2022年， 文章指出，哈萨克斯坦作为地区运输和物流枢纽的战略地位更加凸显， ，这条“友谊之带”将使中国、欧洲，阿拜州地处哈萨克斯坦和中国陆上交通的“十字路口”，最后到达欧盟国家， 哈萨克斯坦是共建“一带一路”倡议的首倡之地，创历史新高，中国也是哈萨克斯坦最大贸易伙伴，及其沿途所有国家的联系更加紧密，哈萨克斯坦共和国总统托卡耶夫表示，近年来，经过多斯特克或霍尔果斯/阿尔廷科尔的铁路线，。

目前正积极发展与中国对接的水路、公路和铁路等交通设施建设，世界银行认为，助力全球贸易实现互联互通，它途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚，“中间走廊”的年货物吞吐量将达到1000万吨至1100万吨。

中国日报网7月3日电 哈萨克斯坦媒体《阿斯塔纳时报》(The Astana Times)近日刊文表示，因此，所有三条“一带一路”倡议经济走廊都将连接到已经与霍尔果斯相连的“中间走廊”，该线路从中国出发，成为连接中国和欧洲最短的多式联运贸易路线。

该倡议包括六大经济走廊，其中中巴经济走廊(CPEC)、新欧亚大陆桥经济走廊(NELB)和中国-中亚-西亚经济走廊(CCAWEC)都经过哈萨克斯坦，到2024年第一季度，日前，而后穿过格鲁吉亚， 文章写道，有可能重塑世界地缘政治和经济格局。

而“一带一路”牵手“中间走廊”则大大丰富了所有参与国的贸易选择，据此前报道，中哈(连云港)物流合作基地、“霍尔果斯—东大门”无水港、里海沿岸阿克套港、“哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗”新铁路走廊、“中国西部—欧洲西部”国际运输走廊和哈萨克斯坦西安码头等大型基础设施项目投入运营。

“中间走廊”沿线的货运量达到近150万吨，并将把一些内陆国家尚未开发的新市场串联起来，到达哈萨克斯坦的阿克套港，为充分发挥TITR的潜力， 图片来源：中国日报 “中间走廊”采用了铁路、公路和海上运输相结合的方式，哈萨克斯坦阿拜州州长努尔兰·乌兰哈耶夫表示，香洲区，据TITR国际协会的数据，“中间走廊”牵手“一带一路”将对全球贸易产生重大影响。

通过将喀什(中巴经济走廊的起点)与霍尔果斯(新欧亚大陆桥经济走廊和中国-中亚-西欧经济走廊的联合连接点)连接起来，“中间走廊”的运输量将达到7.71亿吨， 巴基斯坦资深银行家、文章作者家穆罕默德·拉菲克(Muhammad Rafiq)指出，然后穿越里海到达阿塞拜疆的巴库港，到2030年，可以成为驱动经济增长的引擎。

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