我国第四十次南极考察昆仑站队“雪豹”2乘组历时两个多月。

成功实现我国在极地超限环境中全天候、全场域、全功能的自主科学考察与高效后勤保障。

本报记者 胡润新 刘诗瑶文 ， “雪豹”2系列极地特种载具设计具备应对南极内陆硬雪、软雪、海冰、坚冰与砂石路面等多种地形的行驶能力，达成了国产载具在南极内陆严苛工况下的多项技术指标，越秀区，总体达到极地特种载具在南极内陆长续可靠应用的国际水准，得出了重要数据结论，是我国南极内陆考察向精密化、智能化、数据化、集约化转型发展的重要标志， “雪豹”2系列载具全面适应南极内陆超低温、高海拔、暴风雪、强辐射、多裂隙的极端自然环境，近日顺利完成第二代国产极地特种载具的技术测试与性能验证，载具后舱可根据现场考察需求快速改装为站区快速运输、站间内陆运输、自主科学考察、陆空协同指挥、紧急医疗救援等模块化方舱，。

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