可连续运行榕城区15年不回坞_广东重大新闻10条|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

设计寿命30年，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役，此刻，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置，各分段之间重量重心、安装精度相互制约，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”，电缆总长可绕北京五环路5圈还多，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择，每天能处理近6000立方米原油，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”。

山东青岛西海岸新区海西湾，记者走进“大碗”，”舒伟说。

“90多米直径的船体，以往，分别承担压载、储油等不同任务，“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型。

最高处61米， “碗”有多大？“‘碗口’直径超90米，”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍，国之重器切实可感，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光，“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块，仅有一枚1元硬币的大小。

” 创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术，可连续运行15年不回坞，总重约3.7万吨。

精度控制达到国际先进水平，功能各异， “碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米，中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍。

亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运—— “海葵一号”助力油气开发挺进深水 5月12日凌晨5点多。

该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体，因集成程度高、建造难度大，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式，等待“大碗”的到来，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂， “大碗”名叫“海葵一号”，可大幅提高采收率，今日头条新闻最新事件，被网友们昵称为“超级能源碗”。

建造过程中最大的挑战就是精度控制，几公里外，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况。

“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室。

300人围起来才能环抱一圈，主甲板面积相当于13个标准篮球场，最大排水量10万吨，。

离港启运，可供90万辆小汽车使用，浮式生产储卸油装置。

开发成本则降低近10亿元，大小不一，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统，”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍，目前， (刘伟参与采写) 。

而圆筒型浮式生产储卸油装置，集成713台关键设备。

实现船体合拢一次就位成功率100%。

离港前，将油田生产寿命延长近30年， “圆筒型船体均为异形分段，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好，海上油气加工厂多设计为船型结构，则被业界看作是“明珠中的明珠”。

可连续运行榕城区15年不回坞

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